Канальные вентиляторы, имеющие спиральный корпус, входят в группу оборудования с прямоугольными корпусами и вентиляторами, рабочие колеса которых положены на бок. Вентиляторы VKS 600x350-6 L3 канальные с наличием прямоугольного корпуса (у которых рабочие колеса положены на бок) западными производителями названы rectangular in-line (ducts) fans. Данный тип оборудования необходим, в случае подсоединения к воздуховодам, имеющим прямоугольное сечение. Хотя некоторые компании производят их комплектацию, как переходов к воздуховодам с круглым сечением (название при этом, остается прежним, т. е rectangular fans).
Предположительно, что изначальное предназначение вышеуказанных устройств заключалось в установке их, в ограниченном пространстве (к примеру, в подшивных потолках), в связи с чем конструкция вышеуказанных установок производилась с целью уменьшения их высоты, поэтому электродвигатели использовались с наличием внешнего ротора. Вентиляторы, имеющие обычный трехфазный электродвигатель, располагающийся снаружи корпуса, выпускаются некоторыми отечественными производителями. Из-за увеличения поперечных габаритов, которое зависит от величины двигателя, страдает основное достоинство этих агрегатов.
В данную группу вентиляторов KE 60-30-4 входят устройства с радиальными колесами и лопатками загнутыми назад, а также радиальными колесами и лопатками загнутыми вперед. Помимо обычного, в этих типах оборудования возможно исполнение, поглощающее звук. Эта группа вентиляторов отличается аэродинамическими характеристиками, разнообразным исполнением, но конструкция их достаточно сложная.
В вентиляторах, колеса в которых положены на бок, предусмотрена схема вхождения воздуха в него по направлению перпендикулярному оси вращения рабочего колеса, а входя в колесо, направление меняется на девяносто градусов (аналогично входной коробке). При выходе из колеса происходит выброс потока в радиальное направление. При этом потеря давления в основном происходит, когда входит и выходит поток из вентилятора RP 100-50/56-4D.
Для получения минимальной высоты оборудования нужно уменьшить расстояние между стенкой и входным коллектором. Это даст возможность увеличить скорость потока и, соответственно, аэродинамические потери, в случае поворота потока перед рабочим колесом, в особенности, когда большая производительность. Наличие такого сложного течения неустойчиво, поскольку не исключает закрутки при вращении на входе в рабочее колесо, что может негативно сказаться на аэродинамической характеристике вышеуказанного устройства.
Чтобы предотвратить закрутку потока на входе в рабочее колесо пользуются специальными разделительными перегородками. При выходе из колеса происходят основные потери, когда внезапно расширяется поток, в случае перехода от выходного сечения элемента спирального корпуса и до присоединительной рамки. Выходное отверстие устройств такого типа занимает не больше четвертой части площади присоединительной выходной рамки, в связи с чем, скорость напора на выходе агрегата теряется практически полностью. В большей степени, это касается вентиляторов с колесами лопатки, которых загнуты вперед, поскольку у них большая скорость на выходе из корпуса, по сравнению с колесами лопатки, которых загнуты назад.